小黄色鸭插插直播 隐藏式车门把手频繁出现安全问题，工信部拟制定新规

IT之家 5 月 8 日消息，IT之家从工信部官方网站了解到，工信部正在公开征求关于《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的修订意见。

工信部表示，根据标准化工作的整体安排，现对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的修订计划项目进行公示，截止日期为2025年6月7日。如对该标准项目有不同看法，请在公示期间填写《标准立项反馈意见表》，并将反馈发送至工信部邮箱 KJBZ@miit.gov.cn（邮件主题注明：强制性国家标准立项公示反馈）。

该建议书指出，此次征集意见旨在应对近年来汽车电动化、智能化迅速发展带来的挑战。随着美观和科技感的提升，隐藏式车门把手被广泛采用，但也暴露出诸多安全隐患，包括：强度不足、控制逻辑潜藏安全风险、操作识别困难（隐藏无明显标志）、断电失效、夹手等问题，潜藏逃生和救援风险。这些问题可能在碰撞或火灾等紧急事故中导致断电，使电动门把手和车门内把手失效，增加救援难度；缺乏统一明显的标志，也会在紧急情况下增加操作难度。

从救援与逃生角度出发，应强化车辆在碰撞和火灾等紧急情况中的门把手安全逻辑，增加机械或断电保护等冗余设计，确保在断电或碰撞时车门可以正常开启，便于救援和逃生。同时，应确保在翻滚或坠落事故中，避免门把手误操作，降低乘员跌落风险；还要规范隐藏式和应急式车门内把手的安全标识，确保标志清晰可见，以降低紧急逃生难度；此外，还应提高门把手的结构强度，防止事故后门锁操控失灵。

本标准规定了汽车应急式车门内把手的安装规范、隐藏式和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹安全措施及试验方法、门把手的强度检测标准及试验流程，以及电动式车门把手的动态性能测试要求。本标准适用于M1类、N1类车辆及多用途货车的车门把手设计，其他类型车辆可参照执行。

目前国内尚无与该标准直接对应的标准。已有的相关标准包括QC/T 988-2014《汽车车外门拉手》以及QCT1211-2024《乘用车车门内开拉手总成》，它们主要涉及门把手的耐久性、强度、耐温耐振、耐腐蚀等技术指标。随着电动和隐藏式车门把手的普及，目前尚无规定其布局、安全标志、功能安全和结构强度的详细技术要求。